“新能源产业短期内有压力但是长期向好,机会大于挑战。今年新能源增速会放慢,但也会有40%的增长,比亚迪则会达到70~80%的增幅。”在2019世界新能源汽车大会上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福自信的说道。
在汽车消费市场处于下滑之际,比亚迪的自信来自何处?比亚迪高级副总裁廉玉波表示,“比亚迪将通过技术、市场、体系的方式,更快捷的普及到量产车型里面,持续为用户提供高性能的产品。”
在此背景之下,7月11日,比亚迪宋pro在北京水立方上市。据了解,这是比亚迪布局“A+”级SUV市场的全新车型。新车分为燃油、双模、纯电三大动力,共计12款车型。其中,宋Pro燃油官方指导价8.98万—11.98万元;宋ProDM综合补贴后价格16.98万—21.98万元;宋ProEV综合补贴后价格17.98万—21.98万元。
作为比亚迪布局“A+”级SUV市场的全新力作,宋pro又具有何种“碾压”竞争对手的优势?比亚迪高级副总裁廉玉波认为,“更好的技术需要连接更高端的产品,更好的产品需要更尖端的技术。”
入局 “A+”级SUV市场
据中国汽车工业协会的数据显示,今年1-6月,SUV市场销量为229.5万辆,同比下降23.3%。
尽管SUV市场与前几年相比红利逐渐消退,但仍是各大车企争相布局的主场。
在SUV市场的众多细分市场中,“A+”级SUV市场越发的“火热”。据相关数据显示,“A+”级SUV市场占SUV市场份额的50%以上。对于比亚迪来讲,顺利抢占这一市场红利,对于提振销量意义重大。
那么,相比同级别的车型,宋pro有哪些实打实的“硬核”?
首先,随着“二胎政策”放开以来,消费者对于汽车空间的要求越来越高。在车身尺寸上,宋pro 4650×1860×1700毫米的车身尺寸,加上2712毫米的轴距,尺寸逼近中级车的标准,带来了更大的尺寸空间,能够满足家庭用车的标准,同级别表现出众。
其次,在续航里程方面,宋pro的各项指标领先于同级别车辆。宋DM纯电续航达到81公里,可覆盖用户90%以上通勤需求。而宋Pro EV NEDC工况续航达502公里,达到领先A+级纯电SUV的标准。除此之外,宋ProEV具备70kW极速快充能力,充电15分钟续航100公里。
当然,“好开”才是消费者决定购买一款车的最终原因。从产品性能上来看,宋Pro燃油版搭载了1.5TI发动机+6速自动变速器黄金动力组合,性能上再次升级,换挡速度快至0.2秒,百公里综合油耗7升。宋ProDM基于比亚迪第三代双模技术,推出两种动力架构:宋Pro DM四驱性能版,首次搭载P0+P4混合动力架构,达到6.5秒破百,百公里综合油耗仅为1.3升;宋Pro DM四驱高能版,拥有4.7秒破百的超跑级加速,百公里油耗仅1.4升。
智能化开启下半场
据凯度TNS汽车的研究显示,中国消费者对于智能联网汽车的购买欲望,以及对无人驾驶汽车、共享汽车和新能源汽车的接受程度均大幅高于北美和欧洲。
在2019世界新能源汽车大会上,王传福表示,“电动化是上半场,智能化则是汽车行业转型的下半场。汽车将成一个长了腿的超级手机,给我们的生活带来的改变将比手机大得多。”
因此,让汽车变得更加智能成为吸引消费者的一大利器。说道智能化,目前市场上大部分的车型都搭载了车机系统。但是,导航、听音乐、浏览网页等功能已经不再是“选装”,而成了“必备品”。如何在一众的智能化车型中脱颖而出?
对于比亚迪而言,使产品拥有不断“进化”的能力成为了发展的重点,DiLink2.0智能网联系统便是一大利器。据了解,比亚迪DiLink智能系统由于基于安卓系统开发的优势,作为全球第一大的移动互联软件受众群体,在软件商城拥有海量应用可以选择。除此之外,比亚迪还将整车341个传感器、66项控制权毫无保留的开放,不局限于比亚迪的开发人员,更多行业和领域的开发者都可以参加。
在智能安全层面,宋Pro 搭载同级独有的L2 Plus智能驾驶辅助技术,可以实现自动跟车、方向修正、交通标志识别等近20项功能。更有全息透明影像系统、云服务APP智能遥控驾驶等“黑科技”,让智能安全驾驶标准再升级。
除此之外,宋pro还支持400万+APP,还囊括12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互、智能云服务、OTA智能远程升级等亮点科技,引领了Pro智能时代。
当然,单独的一款产品更加智能,并不能说明什么,形成一个智能的车联网,如同一个智能生态圈,才是比亚迪“终极目标”。为此,比亚迪正“快马加鞭”布局转型。
今年3月25日,比亚迪与华为在深圳签署全面战略合作协议。根据协议,未来,双方将在汽车智能网联、智能驾驶以及智慧云轨、智慧园区等方面展开深度交流与合作,共同推动汽车行业与轨道交通行业的创新发展和数字化转型。
可以预见的是,一个更好开、更智能、更强大的比亚迪正向我们走来。