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本周热点AUTO--REVIEW
本周，工信部发布了关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（征求意见稿）公开征求意见的通知。根据新的计算方法，车企每销售一辆纯电动乘用车和燃料电池乘用车所获得的积分将减半，每销售一辆插电式混合动力乘用车所获得的积分将减少20%。
对于新能源汽车企业，最关注的就是政策修订之后，新能源汽车积分交易能否摆脱白菜价，真正卖上好价钱，抵消部分补贴退出之后的成本。从供需两方来看：供给部分，虽然由于新能源车型积分计算收严，单车生产的积分会减少，但如果新能源汽车按政府预期推广，新能源汽车积分仍然会大量产出；另外，新能源汽车积分可以年度结转，也增加了部分供给。需求部分，2021年、2022年、2023年的新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%，涨幅不大；不过油耗积分很难达标，车企仍有需要新能源积分来抵偿油耗负积分。
本·周·目·录
国内动态
↙政策法规
● 工信部双积分管理办法修正案征求意见● 工信部拟撤销327款新能源车型免税资格
● 工信部发布第九批车船税优惠车型目录
↙产销数据
● 6月新能源汽车销售15.2万辆，增长80%
● 6月动力电池装车量6.6GWh，增长130.7%
● 截至6月充电桩保有量超100万台，增长69%
● 6月份新能源汽车运行里程为34.1亿公里
↙地方动态
● 京津冀动力电池回收利用示范名单公示
● 北京发布第11批环保车型，含100款新能源
● 广州将编制新能源汽车等四大技术路线图
● 深圳发布新能源工程车产业发展行动计划
● 邯郸氢能产业园动工，计划形成产业链
↙整车企业
● 北汽新能源公布新置换政策，换购补1万
● 比亚迪联合青岛公交成立新能源销售公司
● 富力集团参股华泰汽车进军新能源产业● 上汽大通燃料电池轻客无锡启动示范运营
● 新特与意大利ICONA合作电动汽车设计
● 爱驰U5将开启长测，横跨亚欧10国
↙新车预告
● 荣威ei6 PLUS上市，补贴后14.78-17.88万元
● 北汽新能源EU7谍照曝光，换全新品牌LOGO
● 比亚迪宋Pro EV上市，补贴后17.98-21.98万元
● 海马爱尚EV 360官图发布，预售5.98万起
● 新一代起亚K3 PHEV将于7月29日上市
● 福特领界EV将于7月18日开启预售
● 上汽大通EG50上市，补贴后16.98-21.38万元
● 2020款小鹏G3上市，补贴后14.38-19.68万元
● 合众新能源新款哪吒N01或8月上市
● 国机智骏GX5将于7月18日下线
● 雷丁发布i5官图，定位微型三厢纯电轿车
↙零部件
●比亚迪拟募资10亿元投建动力电池项目
●蜂巢能源全球首发四元及无钴材料电池
●格林美将集资30亿元投建动力电池项目
●清陶新能源固态锂电池项目落户宜春
●大陆集团发布第3代电驱动系统
↙基础设施
●江淮/大众/一汽/星星充电成立合资公司
●蔚来105kW超级充电桩苏州开启试运营
↙汽车共享
●滴滴与比亚迪合资公司入股电动出租汽车
●吉利帝豪EV450出租车版成都投入运营
●小桔车服架构升级成立小桔能源业务板块
国际动态
↙各国动态
●印度提议为电动汽车提供税收减免优惠
↙跨国车企
●大众深化与电池供应商合作或合资建厂
●奥迪2025年前推出超过30款新能源车型
●宝马将推出氢燃料车型，或2025年上市
●三菱将在印尼销售插电式混合动力车
●FCA计划投7亿欧产菲亚特500电动车
●捷豹路虎将全系提供新能源车型
●宝沃德国电动工厂关闭，海外计划停滞
●特斯拉Model 3将支持全美第三方快充
●华人运通拓展全球化布局成立日本中心
↙新车预告
●大众ID.3部分内饰曝光，挡把设计独特
●丰田将于欧洲推出电动厢货和MPV车型
●奔驰全新纯电车价格公布，10月上市
●宝马电动版Mini将于年末在英国投产
●捷豹确认2020年推纯电动版XJ
●宾利推出纯电动概念车EXP 100 GT
↙零部件
●博世“云端电池”将电池寿命延长两成
●采埃孚推2挡变速器适用电动乘用车型
●LG化学考虑在美建第二座电动车电池厂
●LG化学拟2024年将EV电池销量提升5倍
●日本电线生产商昭和欲扩大在亚洲投资
●长城与澳大利亚锂矿商签署附加协议
●瑞福锂业与Altura签锂精矿包销协议
●蜂巢能源拟斥资20亿欧元在欧洲建厂
↙技术研发
●丰田普锐斯PHEV安装全新太阳能车顶
●BP合作Spark验证续航里程预测技术
●德国机构为降低重量研发出塑料电机
●韩国研究人员用新材料制成全固态电池
●梅隆大学研发半液态阳极提升电池容量
●美国阿克伦大学研发剪切增稠电解质
↙基础设施
●壳牌在英国建立首个150kW电动车充电器
行业数据
●2019年1-6月新能源汽车产销数据(电子刊)
● 2019年1-6月动力电池产销量数据(电子刊)
国内动态
政策法规
工信部双积分管理办法修正案征求意见
7月9日，工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（征求意见稿）并公开征求意见。办法修订内容包括：修改传统能源乘用车适用范围；更新2021-2023年新能源汽车积分比例要求并修改新能源汽车车型积分计算方法；完善传统能源乘用车燃料消耗量引导和积分灵活性措施；更新小规模企业核算优惠等。
工信部拟撤销327款新能源车型免税资格
7月9日，工信部发布关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示。经统计，第十七批、第十八批《目录》分别于2018年4月和2018年6月发布后，共有327款车型在12个月内无产量或进口量，拟从《目录》撤销。从公示名单看，此次撤销免征车辆购置税的新能源汽车以纯电动车城市客车和运输车为主，也有部分乘用车，其中包括比亚迪宋、比亚迪秦、江淮IEV6运动版、长城EV、电咖EV10、宝骏E100、奔奔mini e等车型。
工信部发布第九批车船税优惠车型目录
7月10日，工业和信息化部、国家税务总局发布了《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第九批)。本批公告的新能源汽车共计444款，其中插电式混合动力乘用车18款，纯电动商用车405款，插电式混合动力商用车14款，燃料电池商用车7款。
产销数据
6月新能源汽车销售15.2万辆，增长80%
7月10日，中汽协发布2019年6月汽车行业产销数据。6月，新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆，比上年同期分别增长56.3%和80.0%。其中纯电动汽车产销分别完成10.1万辆和11.5万辆，比上年同期分别增长96.1%和123.6%；插电式混合动力汽车生产完成1.9万辆，比上年同期下降9.9%，销售完成2.2万辆，比上年同期增长1.5%；燃料电池汽车产销分别完成508辆和484辆，比上年同期分别增长9.8倍和14.6倍。
6月动力电池装车量6.6GWh，增长130.7%
7月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布6月份新能源汽车动力电池月度数据。据电池联盟数据显示，今年6月新能源汽车动力电池产量达6.4GWh，销量达7.2GWh，装车量达6.6GWh，同比增长130.7%。今年前6个月，动力电池装车量累计达30GWh，同比增长93.1%。其中，三元电池上半年装车量为21.3GWh，占总量的71.2%，同比增长143.3%；磷酸铁锂装车量为7.8GWh，占总量的26.2%，同比增长25.4%。
截至6月充电桩保有量超100万台，增长69%
7月10日，中国电动充电基础设施促进联盟发布2019年6月充电桩运营数据。数据显示，截至2019年6月，充电联盟内成员单位总计上报公共类充电桩41.2万台；通过联盟内成员整车企业采样约87.5万辆车的车桩相随信息，其中随车配建充电设施59.1万台。累计来看，截至2019年6月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为100.2万台，同比增长69.3%。
6月份新能源汽车运行里程为34.1亿公里
据统计，2017年1月至2019年6月，新能源汽车国家监管平台累计接入新能源汽车2,356,657辆。其中，纯电动汽车1,994,188辆，占总量84.6%，插电混合动力汽车359,759辆，占总量15.3%，燃料电池汽车2710辆，占总量0.01%。2017年1月至2019年6月，新能源汽车累计运行里程为274.2亿公里，累计碳减排1302.7万吨。6月份新能源汽车运行里程为34.1亿公里。其中纯电动汽车运行里程为28.2亿公里，纯电动汽车运行里程占比82.7%。同时，6月新能源汽车运行里程同比上个月增长4.1%（2019年5月新能源汽车运行里程为32.7亿公里）。今年1-6月全国新能源汽车累计运行里程为155.4亿公里。
地方动态
京津冀动力电池回收利用示范名单公示
7月8日，北京市经济和信息化局、天津市工业和信息化局、河北省工业和信息化厅发布《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点示范项目名单》，公布了18个入选项目申报单位名单。申报单位主要来自车企、能源类企业以及环保科技类24家企业，包括北汽鹏龙、长城汽车、中国铁塔、蜂巢能源、匠心电池、海博思创等，项目涵盖动力电池回收体系建设、梯次利用和再生利用各环节。
北京发布第11批环保车型，含100款新能源
7月9日，北京市生态环境局发布了《2019年度第十一批 符合环保排放标准车型目录的公告》，其中发布的“2019年度第十一批电动车”目录中共列入100个新能源车型，其中99个纯电动车型（含乘用车36个、客车33个、专用车30个）；燃料电池电池客车1个。本批次共有25家车企的100个新能源车型列入，南京金龙客车列入新能源车型较多，总计15个；特斯拉公司列入13个新能源车型；厦门金龙联合汽车列入12个新能源车型。
广州将编制新能源汽车等四大技术路线图
7月10日，广州市工信局公布《广州市推进汽车产业加快转型升级的工作意见（征求意见稿）》，提出将推动传统汽车企业转型发展，加快推进新能源汽车向高质量发展，加紧布局智能网联汽车应用示范，加快布局汽车关键零部件产业链，及时把握汽车产业变革趋势。将建设智能网联新能源汽车产业集群促进机构，编制新能源汽车、智能汽车、车联网、关键汽车零部件四大发展技术路线图（2019—2021年），明确中长期发展方向，每两年更新一次。
深圳发布新能源工程车产业发展行动计划
7月4日，深圳市工业和信息化局正式印发《深圳市推进新能源工程车产业发展行动计划（2019-2021年）》（以下简称“《计划》”）。根据《计划》，到2021年，深圳市工程车领域新增车辆纯电动化工作率先完成。深圳市政府将统筹现有相关专项资金，大力推动新能源工程车核心技术攻关、创新平台建设及产业化应用。《计划》表明将通过推动动力电池产业核心技术、大功率充电技术、新能源工程车动力驱动技术、新能源工程车智能网联技术等关键技术突破加快深圳市新能源工程车推广应用。
邯郸氢能产业园动工，计划形成产业链
近日，在河北邯郸经济技术开发区，占地180亩、总投资达20亿元的氢能装备产业园项目已破土动工。据悉，该项目分成氢能综合功能区和氢能产业园两大功能区，将建设以制氢、储氢、运氢为一体的氢能装备产业基地。此外，邯郸还将依托现有企业以商招商，引进一批氢能企业，打造涵盖氢能装备、燃料电池电池和整车生产的全链条产业，预计到2025年，邯郸将引进相关氢能企业20家。
整车企业
北汽新能源公布新置换政策，换购补1万
日前，北汽新能源公布了最新的置换补贴政策，自2019年7月1日起至12月31日，符合条件的北汽新能源私人购车客户，以及燃油车和其它品牌新能源车私人购车客户，换购北汽新能源EC5、EU5、EX3、EX5四款车型，最高可获现金补贴1万元；此外还可享受两年免息贷款和终身免费A保的优惠政策。官方称，该置换补贴政策仅适用于北京地区。
比亚迪联合青岛公交成立新能源销售公司
近日，青岛公交新能源汽车销售有限公司成立，注册资本1000万元，经营范围为“汽车销售（不含低速电动车）；汽车租赁；汽车配件与配套产品代理与销售；车辆维修与保养；车辆售后及配套服务。”据了解，青岛公交新能源汽车销售有限公司有三大股东，青岛公交商务旅游集团有限公司持股75%，比亚迪汽车工业有限公司持股15%，青岛福隆新能源汽车有限公司持股10%。
富力集团参股华泰汽车进军新能源产业
7月6日，华泰汽车与房地产公司富力集团在北京召开发布会。双方正式达成战略合作，富力集团参股华泰汽车，将在未来共同发力新能源汽车产业。双方将在电动化、智能网联以及无人驾驶技术方面展开深入合作，并将轻量化新材料、新技术、新工艺应用于整车开发制造的全流程。此次战略合作，华泰汽车将获得更多的资本和资源支持，富力集团也由此正式进军新能源汽车产业，双方将共同推动自身的转型升级进程。
上汽大通燃料电池轻客无锡启动示范运营
7月10日，上汽大通MAXUS燃料电池宽体轻客FCV80商业化运营版图再度扩增，在江苏无锡的示范运营项目正式启动。积极响应国家政策，上汽大通正在以切实行动完善国内燃料电池汽车发展布局，以商业化全场景应用实现推动氢能产业发展，展示推动绿色发展和绿色生活方式的信心与实力。
新特与意大利ICONA合作电动汽车设计
7月12日，新特汽车与意大利意柯那设计集团ICONA正式签署了战略合作协议，ICONA意柯那将担任新特全新智能电动汽车AEV（内部代号）的核心设计团队，双方将合作打造一款全新的智能电动汽车。作为全球汽车设计和制造行业的领先者，ICONA意柯那的加入将为项目注入国际顶尖的汽车设计理念，以实现“全民造车”项目的顺利落地。
爱驰U5将开启长测，横跨亚欧10国
近日，从爱驰汽车传来消息，该公司将于7月17日启动从西安到法兰克福，横跨亚欧10国的超长距离电动车公开测试。届时，将有两辆爱驰U5测试车出征法兰克福，迎接超过14000余公里的各类路况、充电条件和自然环境的严峻挑战。
新车预告
荣威ei6 PLUS上市，补贴后14.78-17.88万元
7月10日，“插电混动互联网轿车”荣威ei6 PLUS全新上市，共推出3款车型，补贴后全国统一售价14.78-17.88万元。新车换装了1.5T四缸涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，满足了国六排放标准，具体参数并未公布。参考现款车型1.0T三缸涡轮增压发动机+电动机组成的动力总成，其最大功率228马力，峰值扭矩622牛·米，工信部综合油耗1.5L。
北汽新能源EU7谍照曝光，换全新品牌LOGO
日前，我们从相关渠道获取到了一组北汽新能源EU7的实车谍照，新车采用了北汽（北京汽车+北汽新能源）最新设计语言，其中品牌LOGO不再使用“北”字样式，更换为英文字母“BEIJING”使得整体设计更加简约。同时，根据其尾标R550字样来看，它的续航里程应该会与EU5 R500版本的表现相近，后者的NEDC续航里程为460km。
宋Pro EV上市，补贴后17.98-21.98万元
7月11日，比亚迪宋Pro EV正式上市，共提供四种车型配置，补贴后售价为17.98-21.98万元。新车定位为紧凑型SUV，共提供四种车型配置，分别为高功率版舒适型、高功率版豪华型、高功率版尊贵型、高功率高续航版旗舰型，补贴后售价为17.98-21.98万元。
海马爱尚EV 360官图发布，预售5.98万起
日前，海马官方发布了爱尚EV 360车型的官图，并公布了新车的预售价。新车将推出两款车型，预售5.98-6.98万元。其高配版本搭载34.05kWh电池，NEDC综合续航里程为302km。
新一代起亚K3 PHEV将于7月29日上市
日前，我们从官方了解到，全新一代起亚K3 PHEV版本车型将于7月29日上市，起亚K3 PHEV已于2019上海车展亮相，其或将搭载由1.6L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混动系统。根据规划，东风悦达起亚将于2020年拥有6款新能源车型，形成10万辆的新能源产销规模，覆盖轿车和SUV两大领域。
福特领界EV将于7月18日开启预售
日前，我们从福特官方了解到，作为福特在中国市场的首款纯电动车，江铃福特领界EV将于2019年7月18日开启预售。并且据此前官方透露的消息称，领界EV将于今年年内在国内上市销售。新车是基于领界燃油版打造而来，定位于一款纯电动紧凑型SUV。
上汽大通EG50上市，补贴后16.98-21.38万元
日前，上汽大通EG50正式公布其指导售价，补贴后售价区间为16.98-21.38万元。作为上汽大通G50的纯电动版本，新车造型细节相比燃油版略有调整，NEDC续航里程为350km。
2020款小鹏G3上市，补贴后14.38-19.68万元
7月10日，2020款小鹏G3正式上市。新车提供401km和520km两种续航车型，共六款配置，售价为14.38~19.68万元新款小鹏G3对续航大幅升级，该车提供401km和520km两种续航车型。其中520km续航版本搭载宁德时代新一代方形三元锂电池组，电池能量为66.5kWh，能量密度达180wh/kg，直流快充从30%电量充至80%仅需30分钟。同时，全系标配PTC电池加热系统，强化车辆在冬季的续航能力。
合众新能源新款哪吒N01或8月上市
日前，我们从相关渠道获悉合众新能源哪吒N01改款车型将在2019年8月正式上市，新车将在续航方面进行升级，同时增加C-booster制动能量回收系统。
国机智骏GX5将于7月18日下线
日前，我们从国机智骏官方了解到国机智骏GX5将于7月18日正式下线。新车定位于一款纯电动小型SUV，搭载电池容量为46kWh的电池组，工信部综合续航里程为320km。据悉，该车会在9月底上市。
雷丁发布i5官图，定位微型三厢纯电轿车
日前，雷丁汽车旗下全新车型雷丁i5官图正式发布，新车定位为一款微型三厢纯电轿车，并采用了雷丁最新的家族设计语言。此外，新车内部配有时下较为流行的大尺寸中控屏，为车内的科技感营造起到一定作用。
零部件
比亚迪拟募资10亿元投建动力电池项目
7月9日，比亚迪发布了2019年第一期比亚迪股份有限公司绿色债券上市公告书，将发行总额为10亿元的绿色债券。比亚迪表示，募集资金将用于项目建设部分，主要拟投往比亚迪新建的若干新能源汽车及零部件、电池及电池材料、城市云轨等绿色产业项目建设。
蜂巢能源全球首发四元及无钴材料电池
7月9日，蜂巢能源发布了全球首款基于无钴材料的电芯产品。蜂巢能源介绍，无钴材料性能可以达到NCM811同等水平，材料成本降低5~15%，相应带来的电芯BOM成本可以降低约5%，且会让材料不受战略资源影响。据悉，蜂巢能源的无钴电芯产品于2018年3月正式立项。通过掺杂技术改进了无钴材料在充放电的可逆性和结构稳定性，电压平台达3.87V，比811高出0.04V（3.83V）。在产品规划上，预计将在年底前完成材料开发，在2020年3月完成材料体系的进一步优化，4月实现材料中试，8月体系定型，2020年第三季度将实现无钴电芯的SOP。
格林美将集资30亿元投建动力电池项目
近日，格林美发布公告称，公司拟非公开发行股票募集资金总额不超过30亿元。扣除发行费用后用于：1.绿色拆解循环再造车用动力电池包项目；2.3万吨/年三元动力电池材料前驱体生产项目；3.动力电池三元正极材料项目(年产5万吨动力三元材料前驱体原料及2万吨三元正极材料)；4.补充流动资金项目。
清陶新能源固态锂电池项目落户宜春
近日，宜春方面消息，清陶新能源年产10GWh固态锂电池项目签约仪式在宜春举行。据了解，该项目将分两期建设：项目一期投资5.5亿元，将建设年产1GWh固态锂电池项目，计划今年年底投产；项目二期投资49.5亿元，2020年6月30日前开工建设，开工后两年内全部投产，产能为9GWh。
大陆集团发布第3代电驱动系统
近日，德国汽车零部件制造商大陆集团展示了该公司开发的第三代全电动驱动系统。据悉，该驱动系统重量不足80kg，可以提供120kW（163Ps）或150kW（204Ps）两种额定功率输出，新的驱动系统还将于2019年第三季度在天津的大陆工厂投产。
基础设施
江淮/大众/一汽/星星充电成立合资公司
7月11日，安徽江淮汽车集团股份有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、中国第一汽车股份有限公司、星星充电，在江苏常州联合成立开迈斯新能源科技有限公司（CAMS）。开迈斯(CAMS)致力于为用户提供定制化的充电产品和一站式解决方案，提升客户充电体验。私人充电领域，开迈斯（CAMS）基于专属客户的多样化需求，开发智能充电墙盒产品；公共充电领域，开迈斯（CAMS）规划布局的快速充电站输出功率达360千瓦，最快可实现充电15分钟，车辆续航达到400公里；同时，开迈斯（CAMS）积极探索布局无线充电、智能机器人充电等先进技术产品。
蔚来105kW超级充电桩苏州开启试运营
日前我们从蔚来汽车官方获悉，蔚来105kW超级充电桩NIO Power Charger在苏州蔚来交付中心开启试运营。首座超充站包含四根超充桩，蔚来用户即刻就可以前来体验。官方表示，蔚来超充桩的亮相补充了以家充桩、换电站、一键加电服务组成的NIO Power体系，为蔚来车主们进一步优化了“能量无忧”的补能体验。
汽车共享
滴滴与比亚迪合资公司入股电动出租汽车
近日，国家企业信用信息公示系统显示，南京江南纯电动出租汽车有限公司发生工商变更：原两家企业股东比亚迪汽车工业有限公司和南京公共交通(集团)有限公司退出股东行列，滴滴、比亚迪合资公司深圳市迪滴新能源汽车科技有限公司100%入股，变更为大股东。深圳市迪滴新能源汽车科技有限公司是由比亚迪和滴滴出行共同设立的合资企业，注册资本1.4亿元，于2015年成立，总部设在深圳。
吉利帝豪EV450出租车版成都投入运营
日前，吉利帝豪EV450出租车版正式投入成都公共出行市场。该出租车版车型为吉利成都工厂生产制造。据悉，帝豪EV450出租版将逐步替代成都市原有的燃油燃气出租车陆续投入运营。吉利帝豪EV450是吉利推出的一款纯电动紧凑型车，NEDC综合工况续航里程达400公里，30分钟电量即可从30%快充至80%，之前帝豪EV50依托于3.6万辆曹操专车，已经累积了数亿公里的运营经验。
小桔车服架构升级成立小桔能源业务板块
7月8日，滴滴旗下的小桔车服宣布组织架构升级，小桔租车升级为小桔租车平台，成立车企业务部和小桔能源业务板块，并升级小桔养车业务板块，以租车为主线，打造汽车、养车、能源三大板块。
国际动态
各国动态
印度提议为电动汽车提供税收减免优惠
据外媒报道，当地时间7月5日，印度提议为电动汽车购买者提供税收减免优惠，并取消部分电动汽车零部件的进口关税，以帮助提振电动汽车的销量并减少对化石燃料的依赖。印度财政部长Nirmala Sitharaman在向议会提交联邦财政预算时表示，购买电动汽车的消费者将获得15万卢比（合2189.3美元）的所得税减免，用于偿还贷款利息。Sitharaman补充称，政府还将取消部分电动汽车零部件的进口关税。
跨国车企
大众深化与电池供应商合作或合资建厂
据路透社报道，大众汽车集团负责零部件和采购的董事会成员斯特凡•索默(Stefan Sommer)表示，该公司将与供应商成立合资企业，为电池生产提供资金，以说服心存疑虑的电池供应商支持其大规模生产电动车的规划。大众将采购价值500亿欧元(约合565.7亿美元)的电池，并已确定瑞典的Northvolt、韩国的SKI、LG化学和三星SDI以及中国宁德时代作为战略合作伙伴。
奥迪2025年前推出超过30款新能源车型
日前，我们从官方渠道获得一张奥迪到2025年的新能源车规划图。其中表明了身份的纯电动车型共有5款，混动车型共有6款，另外还有19款车型未表明身份。奥迪计划在2025年前推出超过30款新能源车型，其中纯电动车型达到20款，而混合动力车型为10款。在车型定位方面将会覆盖入门级到豪华高端车型。官方预计，到2025年其新能源车型的销量占比将达到40%。
宝马将推出氢燃料车型，或2025年上市
随着氢燃料电池车型热度不断上升，宝马也将在这一领域投入精力。据外媒报道，宝马已证实，公司将生产一款氢燃料电池汽车。其中宝马首款氢燃料电池车将于2025年量产上市，公司还将与丰田合作，推出多款宝马X5氢燃料电池车型。
三菱将在印尼销售插电式混合动力车
据NHK报道，三菱汽车工业公司宣布，将在印度尼西亚销售插电式混合动力车。这将是日本汽车厂商首次在印尼销售此类车辆。插电式混合动力车上同时装有发动机和电动马达，与一般的混合动力车不同的是，它可以利用家中的充电接口进行充电。
FCA计划投7亿欧产菲亚特500电动车
据外媒报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）计划投资7亿欧元（合7.88亿美元）在意大利建造一条生产线，以生产新款电动版Fiat 500。当地时间7月11日，FCA欧洲、中东和非洲业务首席运营官Pietro Gorlier宣布，该公司将在其位于意大利北部都灵的Mirafiori工厂对一款电动汽车押下最大一笔单笔赌注。此次投资是FCA去年宣布的到2021年在意大利投资50亿欧元计划的一部分。
捷豹路虎将全系提供新能源车型
7月7日，据外媒报道，捷豹路虎将对电动车产业加大投资，计划将对位于英国西米德兰兹地区的布罗姆维奇城堡工厂投资数百万英镑，同时增加数千个工作岗位。捷豹路虎此前曾官方表示，到2020年捷豹和路虎两个品牌的全系车型将提供新能源车型。据悉，未来捷豹全新 XJ 纯电动车型，也将于本次投资改造的英国西米德兰兹地区的布罗姆维奇城堡工厂投产。
宝沃德国电动工厂关闭，海外计划停滞
日前，有海外媒体报道称，宝沃曾计划在德国生产纯电动SUV车型——BXi7的计划基本已经停滞。该公司位于德国不莱梅市的工厂已被暂时关闭，未来该厂区或将面临易主的可能。据德国不莱梅经济发展局（WFB）称，宝沃目前尚未在德国北部的不莱梅市实施其最初的生产制造计划。该公司位于不莱梅货运交通中心内约14万平方米的区域，2019年6月底使用权已经到期。目前，该区域的使用权将如何处置，暂时还不得而知，有可能会归属于其它公司。
特斯拉Model 3将支持全美第三方快充
据外媒报道，特斯拉Model 3车主终于可使用该公司超级充电站（Supercharger）之外的快速充电服务了。特斯拉最新发布的消息称，Model 3将能够支持北美地区所有的“CHAdeMO”快速充电设施。现在Model 3的车主可以以450美元的价格购买到与Model S和Model X车主已经使用了很长时间的相同的转换器，然后利用这个转换器在附近的第三方充电站使用快速充电服务。
华人运通拓展全球化布局成立日本中心
日前，华人运通日本中心Human Horizons Japan Center在东京举行了开业典礼。创始人兼董事长丁磊表示，作为一家面向未来、专注可持续发展的全球化公司，华人运通将在新能源、人工智能、自动驾驶以及整车环保可回收材料等前瞻技术上，与日本顶尖的企业联合研发创新并实现产业化应用，共同推动未来出行的变革。
新车预告
大众ID.3部分内饰曝光，挡把设计独特
日前，大众汽车ID.3的一段预告片视频展示了其中控屏、仪表盘的部分细节。相比大众汽车的传统燃油车，ID.3的内饰设计可以说发生了很大的变化。据此前大众汽车官方表示，ID.3实车将在今年9月份的法兰克福车展亮相。
丰田将于欧洲推出电动厢货和MPV车型
近日，丰田宣布，将于2020年和2021年在欧洲陆续推出纯电动厢货和MPV车型——Proace和Proace City。据了解，丰田将在2020年率先推出Proace车型（厢货版），在2021年将推出Proace City（MPV版），并且不排除与PSA进一步深化在LCV（轻型商用车）领域的电动化合作。
奔驰全新纯电车价格公布，10月上市
奔驰在今年2月推出了全新家族EQ的首款车型EQC日前在日本地区公布了部分车型的预售价格，EQC 4Matic车型的预售价格为1080万日元（约合人民币68.3万元），而在日本地区限量55台的首发纪念版 EQC Edition 1886的预售价格为1200万日元（约合人民币75.9万元）。据悉，EQC其他版本将在10月1日发布，而新车交付日期则在明年三月。
宝马电动版Mini将于年末在英国投产
7月9日，纯电动版本MINI COOPER S正式亮相，仅一天时间，就吸引了超过4万个意向注册用户。据外媒报道，宝马日前表示，将于2019年末开始在英国工厂生产电动版MINI车型，第一批车辆将于2020年春天交付给消费者。
捷豹确认2020年推纯电动版XJ
据engadegt报道，捷豹宣布计划在英国布罗米奇堡（Castle Bromwich）工厂生产一系列的电动汽车，同时证实首款下线的纯电动车型将是XJ。这款新车的开发由捷豹首款纯电动车型I-Pace SUV的研发团队负责。同时，捷豹也没有否认有关该公司最终还将发布一款以燃烧发动机为动力的新XJ的传言。布罗米奇堡工厂正在重新改造，以适应捷豹路虎的MLA模块化平台。该平台旨在同时支持柴油、汽油、电动和混合动力车型。
宾利推出纯电动概念车EXP 100 GT
7月10日，宾利汽车于英国克鲁总部揭晓未来超豪华运动旅行座驾——宾利EXP 100 GT概念车。Bentley EXP 100 GT采用碳纤维和铝合金的复合材料车身，极其超前的外观设计，包括像剪刀门，标志性圆形前大灯和格栅完全融合等等；性能部分，全车搭载四台电机，1500牛·米的峰值扭矩，百公里加速2.5秒，最高时速300公里/小时，续航总里程达700公里，15分钟内充电可达80%。
零部件
博世“云端电池”将电池寿命延长两成
当地时间7月8日，博世宣布推出“云端电池”（Battery in the Cloud）服务，据称，该服务可将电动汽车电池的寿命延长20%。与博世的云系统连接的电池会不断受到监控，而且能够根据驾驶风格、环境因素等分析电池所承受的压力，并采取适当的行动防止或减缓电池老化。然后，此类信息不仅能够用来预测电池的运行时间，还能够优化充电过程，并通过仪表盘显示器为驾驶员提供有关如何节约电池电量的提示。
采埃孚推2挡变速器适用电动乘用车型
日前，采埃孚在全球技术日上展示了全新的电动乘用车2挡变速器，它集成了先进的电机、换档元件和相应的功率电子。与上一代变速器相比，新产品的能量转化效率大幅提高，使电池续航里程得以显著提升。其紧凑型设计也满足了紧凑型乘用车的装配要求。系统采用模块化设计，通过后期调校和升级，可搭载于跑车和高性能车上。
LG化学考虑在美建第二座电动车电池厂
据外媒报道，一位知情人士透露，LG化学正考虑投资约2万亿韩元（合17亿美元）在美国建立第二家工厂，加快产能扩张步伐，以满足全球对新能源汽车日益增长的需求。预计该工厂将于2022年开始投产。新工厂选址可能在肯塔基州，田纳西州也是选址之一，最终决定预计将于本月底做出。
LG化学拟2024年将EV电池销量提升5倍
日前，LG化学发布了截止到2024年的新一个5年计划，该公司计划将他们的总销售数字从28.2万亿韩元（约合240亿美元）提升到59.5万亿韩元（约合500亿美元）。这个计划中最引人注意的是其锂离子电动汽车电池的销售计划。当前，电动汽车电池的营收数字在该公司总营收中占比大约为22%，具体数字为6.5万亿韩元（约合55亿美元）。LG化学的新计划是要在2024年将动力电池的销量提升大约5倍，达到31.6万亿韩元（约合267亿美元），这意味着这部分收入将会达到该公司总营收的一半左右。
日本电线生产商昭和欲扩大在亚洲投资
据外媒报道，鉴于亚洲电动车市场前景良好，为对此做好准备，日本电线生产商欲加大在亚洲地区的生产和投资。昭和电线控股株式会社（SWCC Showa Holdings）宣布将投资约7亿日元（约合650万美元），用于重新安置和整合位于中国的两座工厂，并将通过其位于中国的子公司嘉兴昭和机电有限公司（Jaxing Showa Interconnect Product）组建系统，用于研发、生产和出售电动车电缆。
长城与澳大利亚锂矿商签署附加协议
据外媒报道，澳大利亚锂矿商Pilbara Minerals于7月9日表示，已与中国汽车制造商长城汽车有限公司(Great Wall Motor Co . Ltd .)签署附加协议，以供应电动汽车电池制造的关键矿物——锂辉石精矿。根据协议，Pilbara将从8月份开始发货，连续6年每年运送2万公吨干精矿。
瑞福锂业与Altura签锂精矿包销协议
日前，澳大利亚锂矿公司Altura与中国锂材料生产商山东瑞福锂业有限公司(以下简称瑞福锂业)签署具有约束力的包销协议。从2019年7月至到2024年6月，Altura将为瑞福锂业供应锂精矿每年35000吨。第一批约8000吨的货物定于本月晚些时候装运，最低价格为550美元/公吨(约合人民币3777.18元)(相当于离岸价格)，最高价格为950美元/吨(离岸价格当量)(约合人民币6524.22元)，基于每公吨6%级Li20含量来算。
蜂巢能源拟斥资20亿欧元在欧洲建厂
7月9日，蜂巢能源宣布欧洲设厂规划，将斥资20亿欧元在欧洲建设24GWH大型动力电池工厂、配套正极材料工厂和电池技术中心。蜂巢能源欧洲电池工厂的电池制作采用先进高速叠片工艺，具备快速换型的能力，配置AI智能检测及质量预测、分析等智能系统。园区总用地400亩(27公顷)，厂房采取多层结构，项目分二期实施，一期建设2020年度启动，2022年度建成投产。
技术研发
丰田普锐斯PHEV安装全新太阳能车顶
据外媒报道，丰田对安装了太阳能车顶的普锐斯PHEV（插电式混合动力车）进行了测试。与之前的辅助式太阳能电池板不同，新电池板能够在汽车行驶时为其充电，有望大幅提升汽车的行驶里程和效率。据推测，这种车顶每天可为汽车增加多至44.5公里的里程。新型太阳能电芯由丰田、日本新能源及工业技术开发组织（NEDO）和夏普公司（Sharp）合作开发，安装在车顶、引擎盖和后盖等部件上，可以提供860瓦电力。
BP合作Spark验证续航里程预测技术
据外媒报道，当地时间6月20日，Spark电动汽车技术公司（Spark EV Technology）宣布成功与英国石油公司（BP）合作，在真实试验中验证了其先进的电动汽车（EV）续航里程预测技术。Spark的专有技术基于真实驾驶风格，地形和当前的气候条件，更加准确地预测汽车的续航里程，从而打消驾驶员的顾虑，增强他们的信心，让他们相信无需再次充电就可安全抵达目的地。由于Spark的AI算法会从每次行驶中不断学习，因而可不断提升其对私人旅行预测的准确性。
德国机构为降低重量研发出塑料电机
弗劳恩霍夫化学技术研究所（ICT）和卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）最近在德国提出建议，用塑料替代电机的金属外壳以降低电动车重量。新的电机为了解决动能转化时产生的10%热量对塑料外壳的影响，而在定子周围采用了矩形散热导管来实现更高效的散热，同时也在转子上采用类似的散热设计，从而实现将这部分热量的80%（甚至更高）带走，保证电机在工作中不至于产生过高的温度影响塑料外壳的强度。
韩国研究人员用新材料制成全固态电池
据外媒报道，韩国研究人员研发出一种技术，可以制成用于电动汽车的全固态二次电池。而且此类电池结构可以大大减小电池组的体积，同时消除电池爆炸或起火的风险。即使在空气中使用剪刀切割该电池，该电池也不会起火或爆炸。
梅隆大学研发半液态阳极提升电池容量
据外媒报道，卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）梅隆理工学院的研究人员研发出一种半液态锂金属阳极，可为电池设计提供一种新范式。利用此种新型电极制成的锂电池将具有更高的容量，而且与采用铝箔制成阳极的传统锂金属电池相比，更加安全。
美国阿克伦大学研发剪切增稠电解质
美国阿克伦大学高分子科学副教授Yu Zhu博士和其高分子科学和高分子工程学研究生团队合作，通过创造一个“剪切增稠”电解质（一种能够在冲击下变得更加浓稠的物质），以提升锂离子电池的安全性。该电解质放置在阳极和阴极之间，使阳极和阴极能够抗击冲击，因而在任何碰撞事故下，都不会引起电池起火或爆炸。而在正常情况下，该新型电解质会保持柔软状态。
基础设施
壳牌在英国建立首个150kW电动车充电器
据外媒报道，壳牌公司（Shell）于日前宣布，已在英国建立了首个150kW电动车充电器，新款充电设备属于“Shell Recharge”的一部分。Shell Recharge是壳牌新推出的电动车充电服务，可在伦敦壳牌Battersea 服务站中使用。
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编辑：郑雪芹排版：郑雪芹