快递“价格战”——红海中的竞争格局

前言

快递核心区域价格战已经到2元以下，赤膊竞争的快递行业将何去何从？

报告摘要

1.网购仍是快递行业持续高增长的主要动力

快递始于商务需求，兴于网络购物：第一阶段快递需求来自商务活动；第二阶段快递主要需求来自于网络购物领域。对比中美零售体系，国内零售供应链复杂且冗余、区域分割的流通体制阻碍实体零售业跨区域扩张，这些可以归结为国内网络购物持续高增长的主要原因。

2.价格战加速行业集中度的提升

2019年第一季度，CR5单量市场占有率提升至69%。而对于龙头公司来说，降低单件收费，可以产生更高的单量规模和更低的单位成本，更有能力让利末端。

3.直营快递以服务取胜，平均单价处于高处稳定状态

以顺丰控股为例，在运营上区别于通达系的低价竞争，不会参与低端快递的价格战；在价格上，2013年-2017年平均单件收入在22-24之间，远高于行业其他的同城件与异地件的综合均价。

4.未来电商仍将带动快递行业持续高增长

从年度上看，增速分化，2019-2020电商件增速在23-25%,非电商件仅7-10%；其中，增速分化在2019年第一季度更加明显，通达系增速为40-45%，而以商务件为主的顺丰仅7.3%。

报告正文

来源 | 申万交运

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