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本报记者 于大勇报道
中国汽车工业协会近日发布的最新数据显示，５月汽车产销同比降幅呈扩大态势。数据还显示，１－５月的产销量不仅同比呈现下降，降幅也比１－４月有所扩大。对此，中汽协认为，到今年下半年，国内车市才有望回暖。
值得关注的是，５月份我国新能源汽车的销量增速明显放缓。但在专家看来，“并不是什么问题”。
持续下降 希望仍在
５月份，汽车产销同比降幅有所扩大，产销量分别完成１８４．８万辆和１９１．３万辆，环比分别下降９．９％和３．４％，同比分别下降２１．２％和１６．４％，同比降幅比上月分别扩大６．７和１．８个百分点。其中，乘用车产销分别完成１４９．１万辆和１５６．１万辆，环比分别下降１０．２％和０．９％，同比分别下降２３．７％和１７．４％，降幅仍大于汽车总体。
“一方面，消费动能没有得到有效提升；另一方面，生产企业主动放慢产销节奏，减轻终端市场压力。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，从５月产销数据完成情况看，行业产销整体下降的趋势没有有效缓解。
“根据我们的统计，５月份国内狭义乘用车零售量同比下滑１２％，这是以前没有的情况。此前历年的５月都是零售相对较强的月份。”在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，自去年下半年开始的持续低迷，也拖累国内车市出现了２８年来的首次负增长。“２０１４年的车市低迷是从４月开始的下滑，但仅延续到２０１５年１月。此次的低迷时间较长。”
１－５月，汽车产销分别完成１０２３．７万辆和１０２６．６万辆，同比均下降１３％，降幅比１－４月分别扩大２和０．８个百分点。其中，乘用车产销分别完成８３７．９万辆和８３９．９万辆，同比分别下降１５．６％和１５．２％。销量降幅比１－４月略有扩大。
“从１－５月产销情况来看，受宏观经济下行压力，部分地区国六排放标准提前实施等因素影响，汽车产销仍处于低位运行，主要表现在市场消费乏力，消费信心不足，观望情绪明显等。”许海东说。
“６月份有１９个工作日，相对同期少了１个工作日。”崔东树坦言，由于部分区域国六排放标准实施的影响，６月份国内车市将处于调整期。
“近期，部分行业运行压力大，也影响了居民的消费信心。由于今年上半年零售逐月下滑太快，６月份的半年冲刺会相对克制。”崔东树表示，“今年下半年环境复杂，经济和政策弹性空间较大，建议厂家压低短期产销目标，静观环境与政策变化，随后合理修正年初的计划。”
“受到国五、国六排放标准换挡期的影响，多数消费者处于观望状态，预计到今年下半年，车市才有望回暖。”中汽协副秘书长师建华认为，“今年下半年，随着符合国六标准的车型不断增加，以及减税降费等一系列政策措施效果的持续显现，特别是６月初国家发改委、生态环境部、商务部联合发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（２０１９－２０２０年）》，为乘用车市场带来相对积极的作用。新能源汽车产销也将会继续保持较快增长。”
增速放缓 不是问题
值得关注的是，与４月份同比增长１８．１％相比，５月份我国新能源汽车的销量增速明显放缓。
５月份，新能源汽车产销分别完成１１．２万辆和１０．４万辆，同比分别增长１６．９％和１．８％。其中，纯电动汽车产销分别完成９．４万辆和８．３万辆，同比分别增长２１．７％和１．４％；插电式混合动力汽车生产完成１．８万辆，同比下降４．２％，销售完成２．１万辆，同比增长２．２％。
“新能源汽车出现销量增速回落，主要原因在于新能源商用车，尤其是新能源大客车在补贴过渡期结束前产销提前释放，导致５月份的销量增速出现大幅降低。”许海东说。
据了解，除了受新能源客车销量拖累外，Ａ００级电动车市场的低迷也是重要原因。“５月份，Ａ００级电动汽车销量为１．７万辆，同比下降６１％，占纯电动乘用车份额的２３％。”崔东树介绍，Ａ００级电动车的增长乏力也拖累了新能源车市整体销量的增长。
“短期内新能源汽车销量增幅回落并不能说明什么问题。今年新能源汽车市场在１－３月的政策延续期，增速同比增１１７％的良好的销量表现，主要是新能源汽车延缓期的政策针缓解了市场压力，促进年初的市场抢跑效应。４－５月的过渡期增长１５％也很不错，但基数偏高抑制了增长动力。”崔东树认为，今年６月是２０１８年新能源汽车补贴标准的截止期限，再加上部分区域国六排放标准的实施，现有的新能源车型或将迎来一波销量冲刺。
１－５月，新能源汽车产销分别完成４８万辆和４６．４万辆，同比分别增长４６．０％和４１．５％。其中，纯电动汽车产销分别完成３８万辆和３６．１万辆，同比分别增长５２％和４４．１％；插电式混合动力汽车产销分别完成９．９万辆和１０．３万辆，同比分别增长２６．４％和３２．７％。
“去年，我国新能源乘用车销售１０１万辆，同比增长８３％。今年１－５月，新能源乘用车表现仍然很强，但５月作为补贴调整后的第２个月表现相对平稳。”崔东树表示，“从１－５月的情况来看，今年我国新能源汽车市场的走势呈现出在高位波动的新局面。新能源汽车市场的走势从前几年的年初前低、后高走势，逐步演变成补贴驱动下的波浪走势。《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（２０１９－２０２０年）》对新能源汽车着墨颇多。可以预见，新能源汽车产销也将会继续保持较快增长。”
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6711188163882123780/