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在自动驾驶技术与无人车开发竞争当中，日本车厂似乎处于相对弱势，为了挽回与欧美大厂或大型集团之间的差距，至少有 5 间以上的车厂决定将加入由 Softbank 与丰田主导成立的 Monet Technologies 公司，合作开发自动驾驶技术平台。
目前公布的名单，除了原本的 Softbank、丰田、Hino、本田，各自拥有 35.2%、34.8%、10%与 10%的股份，再加入马自达、铃木、斯巴鲁、Isuzu 以及 Daihatsu 这 5 间日本车厂，分占 2%股份。如此一来，使得 Monet 这个自动驾驶联盟参与的日本车厂达到 8 间，销售额占据日本总汽车市场的 8 成。而日产与三菱目前并未加入，也不曾表态。
对此马自达执行长表示，马自达希望透过汽车与科技结合，创造一种新的价值，能够在安全且安心的情况下享有生活乐趣。借着加入 Monet，其目标为解决都会区域的移动难题。
Monet Technologies 最早在 2018 年 10 月宣布成立，这间公司的经营重点放在开发自动驾驶轿车服务平台。原本只有 Softbank 和丰田出资，今年 3 月时本田与 Hino 也加入行列，带来总金额 2,320 万美元的投资。包括马自达在内的 5 间车厂加入后，除了初始投资之外，后续是否还会提供其他资源，目前官方并未有进一步消息，仅确定 马自达 所公布的资料内提到新加入的成员会拥有 2%股权。
Monet 的野心并不只是帮助日本车厂顺利跨越到自动驾驶时代，避免在科技大战中落后。事实上 6 月初的时候，Monet 便已透露该公司打算在东南亚发表简易版自动驾驶叫车服务。最快预计 2020 年，则会在日本市场推出巴士与汽车的叫车服务。也就是说，除了技术开发，Monet 本身还是有挑战 Uber、Lyft 等交车服务龙头的企图。
据信 Monet 服务核心将主要依赖丰田日后推出的无人车，其雏形在 2018 年 CES 电子展的时候就已经出现过，是一辆名为 e-Palette 的概念车。这辆概念车设计的目的，除了自动驾驶共乘服务外，也能提供货物运输的服务，是一款能符合多种需求的未来车辆。
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6710068339223298571/