广西一场大雨却将电动车致命缺点暴露·····

近年来人们生活水平在不断提高，对于生活质量的要求也开始提升，过去被当成有钱人才会开的起的小轿车显然也已经遍地都是，甚至一车位难求。目前国内的汽车保有量就超过了3亿，平均下来近乎每个家庭都已经有了一辆汽车。

我国作为汽车保有量第一的国家，面对的排放污染问题十分看重，特别是在石油资源方面本身就相对贫乏，这也使得推广新能源汽车成了首要任务。在早些年但是买电动车的补贴价格都要超过一台车一半的售价，近乎半卖半送销量却依旧不足燃油车的十分之一。不少人更是将电动车看成了笑话，反而借机骗补圈钱。

随着近年来国产品牌在电动车方面的不断突破，加上补贴后的低廉价格，也让不少车主开始大胆接触电动车，无噪音，无油耗，省电还有补贴，也不再需要担心国五、国六等一系列的排放指标。这些都将电动车一时被人们推崇，知道广西的一场大雨过后，这些对电动车有所改观的车主才又变了脸。

最早人们对于电动车的抗拒就是因为“电”，虽然充电比加油肯定要省钱，但是怎么充电、充电时常、电池老化 、雨天行车是否安全、乘车人会不会触电、碰撞是否会发生爆炸，可以说都是人们所担忧的。在车企不断地普及改善后，一方面给出了雨天行车安全性的保障跟防漏电的处理以及碰撞测试后，另一方面也普及换电站以及快充模式，将问题一一解决。看似电动车的缺点已经被遮掩。

但在广西的一场持续大雨后，不可避免的出现了很多泡水车，老司机都知道，相比事故车，泡水车的问题更严重，连汽油车都如此，更别提电动车了。特别是一些关键部件在浸水后以目前车企对于电动车的技术是无法修复的，只能整体更换，而电动车其实卖的就是动力电池。一台十几万的电动车单是动力电池组就要高大7、8万的价格，这也是为什么那些靠着进口动力电池的车企即使卖到十几万的价格却依旧不赚钱的原因，只有靠补贴才能生存。

而且进水的电动车隐患远比燃油车要大，这次广西暴雨事件终于将电动车钉上了耻辱柱，让不少网友表示还是燃油车更实在。

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