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日前，国内电池企业A123官宣，其通过与Ionic Materis 公司合作，共同开发出行业首个应用创新性方法制造的全固态电池。该电池具有高能量密度、高安全性且不使用易燃液体电解质。报道同时称，该技术可应用在电动汽车及储能领域。预计相关产品将于2022年投放市场。
早在2019年1月，天际汽车就公开展示了其固体电池样车，成为提振整个行业的一件大事，但彼时天际汽车董事长张海亮也透露，天际汽车的固态电池将在2021年批量生产并装车上市。2019亚洲消费电子展上，天际汽车又推出了电动智能SUV天际ME7样车，该车搭载了天际的最新固态电池产品，但量产仍要等3-5年（2022-2024年）以后。
在新能源汽车开发方面较为激进的丰田，对于固态电池的商业化，似乎也没有太大的把握。丰田曾在2017年宣布投入200余人的研发团队，潜心研究固态电池技术，此后有丰田的研究人员表示，固态电池大约在2020年实现商业化应用。但今年1月，丰田宣布与松下成立合资公司，共同着手车用全固态电池等技术的开发；包括与宁德时代、比亚迪等公司合作锂电池供应，让业界猜测丰田的固态电池进展可能不太顺利，此前宣布的2020年商业化的时间表，很可能要继续延后。
成立于2012年的美国初创公司Solid Power，自成立以来就“死磕”固态电池这一件事，并因此获得了A123、三星、福特、宝马、现代等知名电池、汽车品牌的轮番投资。据报道，该企业计划于2019 年第二季度全面投产固态电池产品，可用于汽车、航空航天等多个领域。
电池技术在3C类产品上的应用，始终早于汽车产品。据外媒报道，近日，日本村田制作所将开始量产固态电池产品。根据村田制作所的计划，其将在2020年起每月生产10万块用于无线耳机等可穿戴设备的全固态电池。
2018年11月建成投产国内首条固态锂电池产线的清陶能源公司，同样先将固态电池产品应用于高端数码、特种电源等领域，在各项技术逐步成熟后，再应用于汽车领域，清陶能源公司对此给出的时间表是2020年。
尽管各大公司给出的量产时间表不一，但车用固态电池元年正越来越近。众多国内公司纷纷跟进。
·赣锋锂业其固态电池产品受到很多一线车企关注，目前小试样品正在上车做前期测试，中试产品线计划2019年下半年投产。第一代半固态电池，根据不同车型选配的固态电池电量、倍率特性都不一样，可实现1-5小时内充满。
·比亚迪于2017年8月申请了相关发明专利，表示积极推进固态电池项目商用，目前其固态电池还处于研发阶段，量产没有明确时间表。
·易成新能固态电池仍处于研发阶段。
·宁德时代在聚合物固态锂金属电池和硫化物基固态电池方向分别开展相关研发工作并取得了初步进展，但认为固态电池商业化仍需较长时日。
·国轩高科已在日本研究院开展相应固态电池技术研发。
·德尔股份子公司日本德尔主要业务为全固态电池、氢燃料电池等产品的开发。
·当升科技与国内科研机构就前瞻性材料的开发建立创新联合体，同时为欧美及国内等多个具有固态锂电先进技术的国际知名公司和科研机构进行配套开发，目前已对国内外多个客户送样，产品性能获得广泛认可。同时，常州新材料产业基地为将来固态锂电正极材料的生产预留了升级空间。
·杉杉股份正在研发全固态电池相关材料，相关产品量产时间未确定。
·天齐锂业目前已投资固态电池研发企业Solid Energy、北京卫蓝，跟踪固态电池技术趋势和商业化进程，力争成为其关键材料增值供应商。
·新宙邦与高校及科研院所合作开展固态锂电池相关研发。
·天赐材料现阶段已经开展全固态电池用固态电解质的初步研究。
随着越来越多企业和科研机构对固态电池的深入研究，车用固态电池产业化时间点也越来越近，固态电池元年的到来，将成为动力电池技术的又一个引爆点。
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6708955203602743816/