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“前置仓+到家”的业务模式正在成为巨头争抢的香饽饽。继每日优鲜发布前置仓2.0计划后，腾讯投资的又一家零售企业永辉云创也对外发布了升级版的“永辉生活·到家”前置仓。
“前置仓+到家的这种模式是一个更快速送达的电商，我更愿意把它理解为新电商”，永辉云创联合创始人、永辉到家业务负责人张晓辉向南都记者表示，优化后的“永辉生活卫星仓2.0”面积在400-600平方米之间，仓内分置“活鲜区、生鲜区、蔬果区和食品用品区”，SKU在3000-4000个之间，生鲜占比超50%，上半年在福州新开的两个卫星仓，目前日均2000单以上，客单价在60左右。
1年半前，张晓辉还是个资历丰富的互联网老将，加入永辉前，他的履历上曾是淘宝资深产品经理、技术专家；大众点评主站、商家平台首席架构师；华为消费者事业群全球电商解决方案首席架构师。2018年2月，永辉与腾讯从资本联姻走向业务合作落地，张晓辉也转型加入风起云涌的零售市场，并正式操刀永辉到家业态与腾讯智慧零售的合作。
500天合作落地后，永辉在全国仅布局30余个前置仓，且大多集中在福州地区，如何与快速跑马圈地的每日优鲜、朴朴超市等友商展开竞争？
对此，张晓辉认为，到家业态是一个需要十年长跑的赛道，永辉并不急于一时爆发，仍以打磨业务为主。以永辉云创和腾讯智慧零售目前的合作经验来看，一个理想的前置仓模型为：面积400-600平方米之间，SKU数目3000以下，配送半径2.5公里，时间在30分钟到1小时之内，平均客单价在60-80元之间。“到家业务这个赛道我们认为未来可能会形成一个新的像美团一样的超级平台”，张晓辉向南都记者表示，要服务好到家场景，体验最好的方式是专门为这一场景设计一套体系，前置仓是比门店配送更具优势的模式。
【对话】
南都：为什么选择押注前置仓+到家的业务模式？
张晓辉：我把这个世界上的生意分成三种，一种就是“线上供给线上消费”，像新闻资讯、游戏等，它是完全突破物理区域限制的，现在基本上是一片红海；第二种是“线下供给线下消费”，所有的传统行业在没有互联网之前都是如此，也已经竞争的红得发黑了；第三种是“线上供给线下消费”，还存在蓝海可能，比如从电商开始，到滴滴、外卖等，以及现在的前置仓+到家的模式，我更愿意把它理解为新电商，一个更快速送达的电商。就像阿里一直在提升物流的速度，配送时间从3天不断缩短到48小时、24小时，然后是12小时。现在我们要做的是30到60分钟就能送达的新电商，它对电商用户人群的吸引力是很致命的，能够做到30到60分钟的时候，没有人愿意等12个小时或者24个小时，所以这是电商领域的新的制高点，我们希望推动这个行业达到一个新的制高点。
南都：永辉生活超市也可以提供门店配送服务，为什么不直接依靠门店配送？
张晓辉：你要服务好某一个场景，体验最好的方式是专门为这一场景设计一套体系。门店网络不是为到家场景而设计，门店网络就是为到店场景而设计的，所以你要想更好的去做好到家的场景，就要去专门为它打造一套线上线下的体系和网络。这就是我们为什么特别重视前置仓，我们叫卫星仓，就是希望用这一套专门设计的体系来服务于到家场景的用户。
关于依靠门店配送来做到家业务的问题我可以吐槽一天。比如店里面忙的时候，仓里面也很忙，同时照顾好现场生意和配送生意是非常困难的。还有系统、管理和经验的差异，比如做门店的用POS系统和进销存系统，有时候门店的库存不准，账不一致，这没关系，只要东西摆在那就能卖，这个生意就能做。但是线上的库存不准带来的体验会非常差，明明有货你的线上库存却是零，用户买不了，或者明明没货但是你的线上显示有货，用户下单以后无法配送。
你会发现做仓的配送业务，如果没有货位管理，会导致拣货效率极其低下，也容易出现缺货的现象，这不是永辉一家的问题。
南都：目前的到家业务，有基于门店配送模式、基于前置仓配送，还有前店后仓等，不同模式之间有什么差异？
张晓辉：前店后仓和独立的卫星仓在我们看来是差不多的一种形式，你做一个独立的仓在物理上是不是跟门店在一起不重要，心智上在一起（能形成联动）才重要。整个永辉已经认同了这一点，我们有一个很庞大的门店信息，可能会有一些合适的网点可以做前店后仓，但不是绝对的，还是要根据用户的需求来反向设计。对于原有的门店，是可用则用，不可用就不用。
基于门店做履单，做的最好的是盒马，但它是战术上的努力很难很难弥补战略上的（缺陷），从战略上选择最有力的方式去做，让问题不会发生，胜过等问题发生了之后再去解决，阿里花了很大的力气去做技术中台，去优化解决门店配送的问题，但你说一个消费者把商品拿在手上，这个商品到底是算库存还是售出，放到其他地方后捡货员就捡不到了，这是门店做到家配送业务中无法避免的问题。
南都：店和仓之间如何形成联动效应？
张晓辉：1+1大于2的联动效应就是一些关联优势得到利用。
首先我们减少了前期的成本，比如用户的品牌认知度。为什么很多友商一定要去开店做生鲜？因为只有开店才能建立信任，用户只有去看过、买过、体验过，才更愿意手机上去下单，这是永辉门店与卫星仓之间一个很大的关联优势。
其次是具有规模优势的供应链。永辉超市从实体零售起家，我们有一张覆盖全国的供应链网络，而且有足够的地方差异性，这是永辉云创与永辉超市的关联优势之一。
第三在减少损耗方面门店和卫星仓也可以形成关联优势。我们的损耗在行业里可能是最小的，大概一个百分点。因为我们在线上做的一些促销，如果预估的不准，在业态直接调拨一下，比如拖到隔壁的大超市，通过活动就把它消化掉了。
南都：友商的市场扩张速度上更快，永辉的打法是什么？
张晓辉：涉及到线上和线下相加的生意，就需要线下基础设施的建设，包括供应链的建设、仓的建设、团队的建设，不像纯线上业务一样可以一下子覆盖全中国甚至全世界，它的门槛会更高一点，做起来之后护城河也会更高一点。
目前我们不可能迅速地把全国市场都干掉，但也没有一家能覆盖全国，前置仓到家业务一定是一个群雄并起、诸侯争霸的格局，最后的终局可能会走向寡头。
但我认为这是一个长跑，所谓的抢占用户心智，在我理解就是在某个方面做到最好。你一时跑到第一名就像短跑爆发一下，但是你跑到后面会跟不上，当你的服务和体验，跟你打造的品牌不匹配的时候，就会落后甚至死掉。对于这个行业，我们还是那句话，要保持耐心，坚持长期主义才有机会，现在摊大饼没有优势。
南都：短期内有没有具体的目标？
张晓辉：我们短期内还是在福州持续加密，持续的深耕细作，让我们大部分的用户都可以在三十分钟之内收到。但是没有明确的目标，一个创业公司给自己定KPI都是傻逼行为，会被自己的KPI绑架。
南都：目前在福州23个仓的数据如何？增加到多少个才算饱和的状态？
张晓辉：这取决于用户的状态，如果90%的用户30分钟之内都可以解决那就差不多饱和了。我们当前在福州，日均3.8万到4点几万单，一些大的活动或者峰值的时候可以做到6万单以上。
南都：前置仓的成本，以及在盈利和规模之间如何考量？
张晓辉：相对纯线上而言，前置仓是一个更重资产的模式，建一个仓可能几十上百万，商品库存又是几十上百万。当然比开店还是要高效，因为它的坪效至少是开店的5到10倍以上。所以前置仓相对于门店业态是更轻资产的模式，我只要门店1/10的资产就能做到一个门店的生意。
盈利我觉得是一件自然而然水到渠成的事情。我们也测算过，如果想要盈利，只要把单价提一点，收点配送费，马上就盈利了，比如差不多六十几块钱的客单价，毛利在20-25%之间，收个两块钱的运费打包费，基本上每个月一千单就可以盈利了。但还会受到竞争格局的影响，包括有没有对手有跟你打价格战，竞争对手收不收运费等。
选择到底要市场还是要利润是一个难题。这个赛道整体还是一个在培育中的市场，在这个时段盈利不是最主要的。但这也不是一个大干快上的赛道，而是精耕细作的赛道，我们需要一个城市一个城市地慢慢把业态做好，包括体验和商业模式，而不是大规模扩张。
南都：接下来的优化空间？
张晓辉：现在在仓的人力方面我们可能有三分之一甚至一半的优化空间，比如智能补货和智能履单方面，随着算法越来越精准，越来越科学，效率会越高，我们认为整个行业都有很大的提升空间。
采写：南都记者 马宁宁 实习生 李俊强
文章来源: https://www.toutiao.com/group/6708631234634842631/