最高估值曾达2亿美元，吴恩达自动驾驶公司如今将保本卖身苹果

6月26日，据科技媒体Axios报道，在Drive.ai与多家潜在收购者谈判后，苹果最终赢得胜利，不仅购买了Drive.ai的无人车和其他资产，还挖了十几名工程师，大部分都是工程和产品设计领域的员工。苹果官方暂未披露收购价格。Axios指出，苹果预计支付不到7700万美元的风投提供的资金——算是让投资方保本平出。

Drive.ai创立于2015年，是由吴恩达及其太太Carol Reiley还有学生参与经营的一家自动驾驶公司，主要使用深度学习技术训练无人车系统，以“工具包”解决方案实现L4自动驾驶。联合创始团队都是斯坦福大学人工智能实验室的博士或研究生，在加州和德州有超过90名员工。2017年内，公司共融资7700多万美元，估值曾最高达到2亿美元。

2018年Drive.ai获得路测许可，同年5月在美国得克萨斯州展开无人驾驶出租车的试运营，类似于无人驾驶版的Uber，吴恩达和太太还亲自现身甜蜜站台，10月，Drive.ai正式在德州阿灵顿向公众开放无人驾驶接送服务，运营里程达8000英里。

但形势很快急转直下。2019年3月，外媒The Information曝光Drive.ai正在寻求卖身，作价2亿美元，随后包括联合创始人王弢在内的多名高管离职。在与苹果谈成收购交易后，目前Drive.ai已经向加州就业部门提交文件，披露公司即将于周五关停，并裁掉现任CEO在内的多数员工。

有媒体分析，管理团队不合导致军心涣散，是压倒Drive.ai的最后一根稻草。也有声音认为，目前像Drive.ai这样的自动创业驾驶公司普遍商业化落地缓慢，寻找新融资困难，被苹果收购不失为一个好的结局。

目前，Drive.ai对此事暂无说明和回应。

苹果在2015年左右就传出要自己造车的Project Titan泰坦计划，但随后证实放弃了这一想法，转向研发自动驾驶汽车。2017年4月，苹果获得加州DMV测试牌照，开始加速研发自动驾驶技术。这次收购意味着苹果将在自动驾驶项目继续发力。（文／AI财经社 唐煜 编／赵艳秋）

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