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文：凉熙
车市寒冬之下，各大车企都出现了不同程度的下滑，还有一些企业面临退市的边缘，在这样一个比较恶劣的环境下，依然有大佬不顾一切入局造车，前有贾跃亭造车，对于如今车市的寒冬嗤之以鼻，其实任何一个行业都有成功者和失败者，有退出的人，那么肯定就有加入的人，这个也算是符合市场的规律。
中国目前的新能源汽车可以说是一个热点。相信对于新入局的大佬，大家都知道是谁了，就是许家印，但在许家印出现之前，大多数企业家只是开些小玩笑。在过去，互联网公司通常筹集个几亿元。但汽车行业的许多融资都是数十亿元。此前，许多人仍对新能源汽车吸收资金的能力感到惊叹。
但现在看来，数十亿元似乎很难在这个领域发出声音。许家印5天连续投资2800亿元，打造全球最大的新能源汽车生产基地。许家印先是在广州砸了1600亿元，然后在沈阳砸了1200亿元。许家印正准备在中国南部和北部建设两个大型新能源汽车生产基地。从许家印目前的布局来看，他已经收购了瑞典、英国等地的许多汽车公司。这些公司必须负责技术研发，而中国负责生产。
许家印作为是国内首富的有力竞争者，一直是和马云，马化腾等人并列富豪的位置，其实大家也都知道，许家印小时候也是家境贫穷，靠自己的艰苦奋斗才一步步走到了今天这个位置，和马云马化腾比起来，许家印能够走到今天，其实付出了不少的东西。
对许家印来说，这也是一场豪赌。因为2800亿对许家印来说绝对是个小数目。王健林度过了两年的冬眠期后，直到最近才连续砸了1000多亿元。王健林等了这么久，也只是砸了1000多亿元。许家印一上来就砸了2800亿元。去年，恒大的营业利润虽然是创造了历史，但也只有700多亿元而已。尽管是靠着恒大比较火热的生意，恒大要攒下这笔钱也得好几年，目前，中国房地产市场几乎已达到一个新的转折点。
早在今年初的时候，许家印就买下了广汇集团，卡耐还有一些其他的于新能源汽车有关的公司股份，同时也是因为这样，使得恒大拥有了新能源汽车的完整产业链，才能够从研发到生产和销售这一系列的步骤一气呵成，许家印曾经也表示过，过去的时候恒大是房地产为主，其他为辅，现在将会是房地产和汽车为主，其他为辅。
除了这些，对于许家印来说，还有一个巨大的考验。这就是恒大6000亿元的债务。截至2018年底，恒大负债6000亿元，其中短期债务3000亿元。这3000亿元的短期债务将于今年到期。这对恒大和许家印来说将是一个巨大的考验。
但许家印似乎很有信心，他根本不会受到这些债务问题的影响。许家印看起来真的很自信。事实上，许家印确实有着坚实的基础。自从恒大跨界造车以来，资本市场对于他的认可程度其实一直以来就不高，即便是许家印投入了巨大的资金，之所以是这样，首要是因为大家需要考虑恒大是否能够凭借地产行业巨头的这样一个身份，来完成新能源汽车的制造，还有就是目前恒大欠下的债务了，毕竟这个债务不是一个小数目呢。
最近，许家印去欧洲检查他的恒大汽车。他还带了几个大人物，包括张松桥和张近东。这些人与许家印有着非常好的关系。在过去，他们给恒大提供了巨大的财政帮助。还有一个家族也是给了恒大很大的帮助，那就是郑裕彤家族，虽然郑裕彤已经去世，但在郑志刚的领导下，郑裕彤家族的事业一直保持着快速的发展。
周大福的珠宝业务仍然非常稳定。此外，郑家的业务将很快将迎来一个新的高峰。他们将在中国内地的广州、武汉和天津建造三座500米以上的摩天大楼，并将很快投入使用。目前，广州周大福中心已投入使用两年。这三座建筑有望帮助郑氏家族在未来获得超过50亿元的租金。
许家印还曾公开表示，准备在计划未来3到5年之内，实现恒大集团新能源汽车成为世界规模最大以及实力最强的新能源汽车集团，果然有钱人还是很自信的，汽车工业想要成功不是一蹴而就的。我相信许家印也明白这个道理。从目前的投资角度来看，许家印是将该行业作为百年计划来实施的。如果许家印能够成功，这不仅是恒大的成功，也是中国汽车的成功。董明珠曾经说过，中国的汽车是用粗糙的方法制造的。
根据现在这个情况来看，狂砸2800亿的许家印对新能源汽车抱着很大的想法，不知道继恒大集团后，许家印还能不能造出第二个千亿帝国，毕竟“造车梦”不是这么容易的，很多人都折在了这个上面，所以说未来许家印还能不能实现财富增长呢。大家对许家印造车有什么看法，欢迎在下方评论。
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